Подшипники для автомобильной и промышленной техники.Общие сведения и классификацияНемного истории - изобретение подшипника Последняя стадия каменного века характеризуется высоким развитием шлифованных и даже просверленных каменных орудий. К этому же периоду истории человечества относится и начало активного строительства городов, а также формирование социальных слоев,... Подробнее »
|
Выбор типа подшипника
Общие сведения по уходу за подшипниками
Причины выхода из строя подшипников
Особенности осмотра закрытого подшипника
Особенности сборки подшипников
Обзор подшипников для авто и промышленности
|
Качество работы любого оборудования зависит, кроме всего прочего, от соответствия выбранного подшипника с возлагаемыми на него функциями. Коллекция выпускаемых промышленностью подшипников настолько велика, что практически удовлетворяет любому требованию конструкторов. По основным рабочим характеристикам все подшипники можно разделить на шестнадцать видов. Для работы с радиальными и небольшими осевыми нагрузками используют однорядные шариковые радиальные, фиксирующие в обе стороны вал, подшипники. Сферические шариковые радиальные также в основе предполагают работу с радиальными нагрузками, к тому же не критичны к значительному взаимному перекосу колец. Конструкция радиальных роликовых предполагает разделение монтажа съемного кольца и кольца с роликами. По аналогии с шариковыми радиальные роликовые сферические допускают значительную степень взаимного перекоса колец. Применение в конструкции подшипников длинных цилиндрических роликов обусловило получение предельной частоты вращения со значением 0,8, а грузоподъемность ( здесь и далее имеется в виду динамическая грузоподъемность) доходит до 2,5.
Для смазки подшипников применяют пластичные масла. Технология таких масел предполагает наличие загустителя, образующего в масляной среде густую пластичную волокнистую сеть, удерживающую внутри себя частицы масла, предохраняя его от растекания. Применению таких смазок предшествует длительный период опытной эксплуатации. Очень важно соблюдать рекомендации специалистов по эксплуатации, как с учетом ее вида, так и конкретного объекта применения. Так, для подшипников качения смазка должна быть в виде тонкой пленки на трущихся поверхностях. Ведь дополнительные затраты на преодоление трения при избытке смазки чревато перегревом. При закладывании в подшипник смазки определяющим критерием является его свободный объем, определяемый объемами пустот в крышках и подшипнике, а также его скоростными характеристиками. На качество работы подшипника влияет не только тип смазки и ее количество, но и способ ее закладки. При сборке подшипника смазкой заполняются все щели и жировые канавки. При установке заполняются все пустоты, оставшаяся часть выполняет роль защитного покрытия подшипника от загрязнения.
Качественные, правильно подобранные подшипники характеризуются отменной долговечностью, как правило, до шести раз превосходящую обещанную производителем. Неожиданный выход из строя невыработавшего свой ресурс подшипника свидетельствует о ненадлежащей его эксплуатации. Причины таких аварий многочисленны и многообразны. Одна из них носит конструкторский характер, когда в процессе проектирования машиностроительного изделия произведен ошибочный выбор: типа, типоразмера, посадок, радиальных размеров подшипника. 
Отсоединив валок от распорки, следует обратить внимание на наличие на валке царапин, коррозии на шейке, а также побежалости как следствия перегрева. Со стороны распорки возможны : повреждения, чрезмерный износ, нарушение положения манжеты, а также засоренность смазкой дренажного отверстия, вытекание воды. Разобрав подшипник, можно обнаружить как продукты износа, так и инородные тела и воду в его пластической смазке. Поверхность ролика, как и наружное кольцо (беговая дорожка) могут содержать адгезию в виде приварившейся пластичной смазки. Такие же наслоения могут присутствовать на сепараторе держателе манжеты. Кроме того об изношенном состоянии манжеты свидетельствуют: изменение размера контактирующей поверхности, 
Прежде всего, следует сверить метку и номер серии на подшипнике с требуемыми. Кроме того, распорка и шейка прокатного валка должны иметь размеры в диапазоне разрешенных допусков.Обзорная информация
Audi A4 / Ауди А4 95-97 Подшипник ступицы задний
Неоригинал В ремкомплект входит два подшипника, сальник, гайки
Подробнее »